有人难挨寒冬，有人充满信心，新赛道再布局。
不知从什么时候开始，西安钟楼、龙首原、航天城等一些区域出现了一家家名为“哈啰”的酒店。哈啰酒店、哈啰轻酒店，主打经济型，被业内人士称为哈啰版“OYO”。同时，4月25日也传出哈啰更换新logo，哈啰为什么？
从目前来看，在哈啰出行的商业版图里，和旅游关系最为密切的就是酒店和骑游业务。成立于2016年的哈啰出行，除了围绕出行业务不断丰富了哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电和哈啰顺风车的同时，业务也在不断向外延展。
哈啰拓展骑游业务可以追溯到2017年，正式上线了哈啰景区业务，面向景区提供亲子车、家庭观光车、助力车等定制产品。2018年哈啰正式开启了从共享单车服务商转向专业移动出行平台的新阶段。
在这一年哈啰景区车开始进驻全国多家景区，用户得到大幅度增长，“哈啰景区车”让出行江湖也因此多了一个主角。除了推出景区车，哈啰还围绕着“骑游”业务探路。
哈啰出行发布的《2022年春节骑行报告》显示，春节期间，人们骑行出游热度不减，上海、广州、北京位列春节骑行量TOP3。上海城隍庙、北京三里屯等城市景区和商圈成为热门骑行地。可见，安全环保的哈啰单车已然成了人们的出游伴侣。官方数据显示，2020年6月，哈啰景区业务已经进驻全国超420个景区，覆盖120余座城市，其中覆盖5A级景区30个，4A级景区50个，游客年度骑游平均时长超61.56分钟，全年景区骑行里程超640万公里。《2022年清明假期出行预测报告》热门骑行线路中显示，青海湖骑行、千岛湖骑行、环洱海骑行位列前3位。
除在景区车、骑游业务等领域不断加码，加之流动车身广告、开关锁语音、定点区域停车的红包奖励等赋能，将单车用户引流至酒店，最大化利用品牌效应。住哈啰酒店，哈啰单车免费骑，又使酒店宾客变为单车的潜在消费者。
互联网巨头进军旅游业，一般是从生活服务里高频率高标准化的品类入手，如票务、酒店，再逐渐拉伸产业链。数字化、在线化、联网化，从单边到多边，从纵向到横向织密经纬网，哈啰不走寻常路的举措自然也引起围观。
与此同时，“哈啰快送”、车票业务，现金贷业务“臻有钱”也是悄然抢滩布局。在向本地生活服务的更多方向发展的同时，哈啰出行如今的商业视角已经从以业务为中心变成以用户为中心，基于4亿庞大用户基数，哈啰将构建基于出行的综合性普惠生活服务平台。
衡量新经济的标准从来不是“估值”与“流量”，而是消费者的获得感、幸福感和安全感。没有谁更适合做旅游，唯有守住初心，为消费者提供真实可靠的服务，才能在大浪淘沙的旅游市场占有一席之地。期待哈啰出行在布局旅游业的同时，重塑行业格局。不寻常者，敢于走不寻常的路，为后世树起高风。
任荣
单车